ステーションワゴン

【長期レポート】プジョー508SW GTは給油回数が少なくて助かる。しかし、その反面...【第6回】

【長期レポート】プジョー508SW GTは給油回数が少なくて助かる。しかし、その反面...【第6回】 クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車プジョー 508SW GT ブルーHDiを紹介していこう。第6回目となる今回はレポート最終日が連休中になるため、その前に燃料を満タンにして集計した。それでも1カ月弱...
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【長期レポート】プジョー508SW GTには、オプションでぜひとも付けたい360度ビジョン【第5回】

【長期レポート】プジョー508SW GTには、オプションでぜひとも付けたい360度ビジョン【第5回】 クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載してきた長期レポート車、プジョー 508SW GT ブルーHDi(5回目)を紹介していこう。今月は担当者の出張が多かったこともあり、走行距離はこれまでの中で一番少ない。しかし燃費は1...
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【長期レポート】プジョー508SW GT ブルーHDiは、走行距離を重ねて乗り心地に変化が【第4回】

【長期レポート】プジョー508SW GT ブルーHDiは、走行距離を重ねて乗り心地に変化が【第4回】 クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョー 508SW GT ブルーHDiの4回目だ。(Motor Magazine 2020年11月号より)
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【長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiは飽きない、疲れない“使える”機能が装備されている【第3回】

【長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiは飽きない、疲れない“使える”機能が装備されている【第3回】 クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョー 508SW GT ブルーHDiの3回目だ。(Motor Magazine 2020年10月号より)
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【長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiの先進運転支援機能(ADAS)は充実している【第2回】

【長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiの先進運転支援機能(ADAS)は充実している【第2回】 クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョー 508SW GT ブルーHDiの2回目だ。(Motor Magazine 2020年9月号より)
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【新連載・長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiは美しいスタイルで、標準装備も充実【第1回】

【新連載・長期レポート】プジョー 508SW GT ブルーHDiは美しいスタイルで、標準装備も充実【第1回】 クルマは長く乗れば乗るほど見えてくるものがある。これまでMotor Magazine誌で掲載した長期レポート車を紹介していこう。今回はプジョーのフラグシップステーションワゴンである、508SW GT ブルーHDiの1回目だ。(Motor Magazine 2020年8月号より)
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【試乗】メルセデス・ベンツEクラスは大幅改良を機に日本初登場のAR(拡張現実)ナビを搭載

【試乗】メルセデス・ベンツEクラスは大幅改良を機に日本初登場のAR(拡張現実)ナビを搭載 2016年の登場以来、初の大幅改良が施されたメルセデス・ベンツEクラス。最新パワートレーンの搭載や進化版MBUXの採用などに注目だ。
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【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた

【ヒットの法則390】メルセデス・ベンツCクラス ステーションワゴンはセダン同様、大幅に進化していた 2007年春のジュネーブオートサロンでデビューしたW204型メルセデス・ベンツCクラスだが、その年の秋にステーションワゴンが登場している。先代から格段の進歩を遂げて好評のCクラスセダンだったが、そのワゴンバージョンはどんな魅力を発揮していたのか。ドイツ・マインツで開催された...
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プジョー508と508 SWに特別仕様車「プレミアムレザーエディション」を追加。アリュールは廃止に

プジョー508と508 SWに特別仕様車「プレミアムレザーエディション」を追加。アリュールは廃止に 2020年10月16日、グループPSAジャパンはプジョー508/508SWの特別仕様車「プレミアムレザーエディション(Premium Leather Edition)」を発売した。車両価格は506万6000円〜566万4000円。
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SUBARU レヴォーグがフルモデルチェンジ。アイサイトXや電子制御式ダンパーなど新機能を多数採用

SUBARU レヴォーグがフルモデルチェンジ。アイサイトXや電子制御式ダンパーなど新機能を多数採用 2020年10月14日、SUBARUはステーションワゴンであるレヴォーグをフルモデルチェンジした。STIスポーツもラインアップされて車両価格は310万2000円〜409万2000円となる。
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プジョー308と308SWを一部改良。i-コックピットをアップデートしてデジタルメーターを採用

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【ヒットの法則377】MINIクラブマンは走りもデザインも独自の世界を作りあげていた

【ヒットの法則377】MINIクラブマンは走りもデザインも独自の世界を作りあげていた 2007年、MINIに新たなボディバリエーションが登場した。往年のMiniトラベラー、カントリーマンの伝統を受け継いだロングボディモデルで、日本ではクラブマンと呼ばれることになった。ここではデビュー間もなくスペインで行われた国際試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下の試乗記...
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Webモーターマガジンヒットの法則MINIMINI クラブマンクラブマンMINI クーパーS クラブマンステーションワゴンカントリーマン2007年12月号
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