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アルファロメオ
【ヒットの法則299】アルファ159は「セレスピード」の設定により魅力を確実に増した
【ヒットの法則299】アルファ159は「セレスピード」の設定により魅力を確実に増した 2007年、それまでMTのみだったアルファ159のラインアップに2ペダルMTの「セレスピード」が追加された。先代156に搭載されていたセレスピードとどう違うのか、159のMT仕様と比べて走りはどうなのか。Motor Magazine 誌では、さっそく159のMTと「新しいセ...
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2.2 JTS
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2007年4月号
【ヒットの法則262】アルファ スパイダーはピニンファリーナによる逸品、誰もがその美しさに魅了された
【ヒットの法則262】アルファ スパイダーはピニンファリーナによる逸品、誰もがその美しさに魅了された 2006年秋、アルファロメオの注目モデル「アルファ スパイダー」が日本上陸を果たしている。アルファの伝統を受け継ぐ3代目アルファ スパイダーは、日本の道でどんな魅力を発揮したのか。日本に導入されたモデルの中から、ここでは3.2JTS Q4ディスティンクティブの試乗を振り返っ...
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3.2JTS Q4ディスティンクティブ
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2007年1月号
【ヒットの法則205】アルファ スパイダーにはゾクゾクと心躍らせられるものがあった
【ヒットの法則205】アルファ スパイダーにはゾクゾクと心躍らせられるものがあった 159、ブレラが次々と日本上陸を果たした2006年春。アルファロメオからもう1台、注目のモデル「アルファ スパイダー」がデビューしている。ブレラをベースとしたオープンモデルという成り立ちだが、そのポジショニングは「アルファ伝統のスパイダーの系譜」を継ぐもの。果たして3代目ア...
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国際試乗会
月刊MotorMagazine
2006年8月号
【ヒットの法則176】日本仕様のアルファ159は成熟したグローバルカーに進化していた
【ヒットの法則176】日本仕様のアルファ159は成熟したグローバルカーに進化していた 2005年のジュネーブオートサロンでデビューし、2006年に日本に上陸したアルファ159だったが、その進化には賛否両論が入り交じっていた。その大人びた走りのテイストは果たして進化なのか後退なのか。ドイツで欧州仕様に試乗した西川氏が、日本仕様に乗ってあらためてアルファ159を...
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2006年4月号
アルファロメオ ジュリエッタ ヴェローチェに、マットグレーのボディカラーを採用した限定車
アルファロメオ ジュリエッタ ヴェローチェに、マットグレーのボディカラーを採用した限定車 2020年2月19日、コンパクトハッチバックのハイスペックモデルであるアルファロメオ ジュリエッタ ヴェローチェに、特別仕様車として「ジュリエッタ ヴェローチェ マット(Alfa Romeo Giulietta Veloce Matt)」が50台限定で発売された。
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【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「アルファロメオ ステルヴィオ」(2018年9月放映)
【動画】竹岡 圭のクルマdeムービー「アルファロメオ ステルヴィオ」(2018年9月放映) モーターマガジンMovie(登録チャンネル者数10万7000人超)で、13年以上に渡って試乗レポートを務めるモータージャーナリストの竹岡 圭さん。このコーナーではその中から、人気の動画を逐次アップしていきます。今回はアルファロメオブランドのSUV、ステルヴィオの紹介です。(...
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【ヒットの法則138】アルファ・ブレラはジウジアーロによる華麗なるハッチバッククーペ
【ヒットの法則138】アルファ・ブレラはジウジアーロによる華麗なるハッチバッククーペ 2005年のジュネーブオートサロンで発表されたアルファ・ブレラが実際に公道を走り始めたのは2005年末のことだった。2003年に登場したアルファGTとは一線を画し、アルファGTVの後継と言われた次世代スポーツクーペはどんなモデルだったのか。テスト車両は当初設定されたFFの「...
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【ヒットの法則116】アルファ147 TI 2.0ツインスパークはしなやかで洗練されたスポーツモデル
【ヒットの法則116】アルファ147 TI 2.0ツインスパークはしなやかで洗練されたスポーツモデル 2005年秋、フェイスリフトされたアルファ147に「TI」が新たに追加されている。兄弟車のブレアに似た「ブレア顔」になったアルファ147 TIはどんなモデルだったのか。注目の3ドア+5速MT仕様の試乗テストを振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine ...
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【ヒットの法則75】アルファ147 1.6ツインスパークには本来の「素」の良さが輝いていた
【ヒットの法則75】アルファ147 1.6ツインスパークには本来の「素」の良さが輝いていた 2004年にイタリアでフェイスリフトされ、2005年3月に日本に導入されたアルファ147。デザインを大きく一新したことでも市場を驚かせたが、ここではその147のベーシックモデル「1.6ツインスパーク」を振り返ってみよう。(以下の試乗記は、Motor Magazine 200...
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アルファロメオ ステルヴィオのスポーツパッケージ仕様が変更
アルファロメオ ステルヴィオのスポーツパッケージ仕様が変更 2019年11月21日、アルファロメオ ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4(Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Q4)に設定される「スポーツパッケージ(Sport Package)」に改良が加えられて登場した。またこれを機に、新たにステルヴィオ2.2 ...
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【ヒットの法則62】アルファ159は独プレミアム勢を見据えた進化を遂げていた
【ヒットの法則62】アルファ159は独プレミアム勢を見据えた進化を遂げていた 2005年のジュネーブオートサロンで鮮烈なデビューを飾ったアルファ159は、E90型BMW3シリーズやB7型アウディA4、W203型メルセデス・ベンツCクラスなどがひしめく欧州プレミアムDセグメントにあって、どう評価されていたのだろうか。販売が開始されて間もなく、ドイツ・ミ...
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【ヒットの法則61】アルファGTは147と156の良さを引き継いだ刺激的なクーペだった
【ヒットの法則61】アルファGTは147と156の良さを引き継いだ刺激的なクーペだった 2003年のジュネーブオートサロンでデビュー(日本には2004年に上陸)したアルファGTは、ブレラへの繋ぎ役とも言えたが欧州市場で予想以上の人気を博して、アルファのクーペモデルとして定着した。その人気は日本でも高く、147と156とともに、アルファロメオ人気を牽引する立場に...
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2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ
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