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カワサキ「ZXR250」1989年|驚異の高回転型4気筒エンジンが吼える【絶版名車解説】

カワサキ「ZXR250」1989年|驚異の高回転型4気筒エンジンが吼える【絶版名車解説】カワサキ「ZXR250」特徴 Kawasaki ZXR250 1989年総排気量:249cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒シート高:740mm 乾燥重量:144kg クラストップの座を狙う最新鋭レーサーレプリカやるからには、最高のマシンを。250cc...

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90年代を駆け抜けた「4スト4気筒400&250スポーツ」CBR・FZR・FZR・ZXR【花の90年代組】

90年代を駆け抜けた「4スト4気筒400&250スポーツ」CBR・FZR・FZR・ZXR【花の90年代組】飽くなき「速さ」への憧れは4ストモデルにも込められた 90年代への突入をキッカケにしたように、4スト4気筒のスーパースポーツとも言えるモデルたちが熟成され、それぞれのブランドを誇示するかのように乱立を始める。その進化は、80年代後半に圧倒的な人気を誇った全日本ロードレース...

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【絶版名車インプレッション】KAWASKAI ZXR250(1989年)

【絶版名車インプレッション】KAWASKAI ZXR250(1989年) 直4クォーターいちばんの元気印当時、GP250クラスや大人気のTT-F3クラスでワークスとしてのレース活動を行なっていなかったカワサキ。大阪のビートレーシングや社内チームのチーム38が孤軍奮闘するも、キットパーツなどの販売がなく支援体制も整っていなかったことから、アマチュ...

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