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【10年ひと昔の国産車 48】スバル エクシーガを「STI」が走りを楽しめるミニバンに進化させた
【10年ひと昔の国産車 48】スバル エクシーガを「STI」が走りを楽しめるミニバンに進化させた 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回はSTIが手がけた「スバル エクシーガ チューンド by STI」だ。
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【10年ひと昔の国産車 36】スバル エクシーガはCVTの採用で滑らかな加速と好燃費を実現した
【10年ひと昔の国産車 36】スバル エクシーガはCVTの採用で滑らかな加速と好燃費を実現した 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「スバル エクシーガ」だ。
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【10年ひと昔の国産車 22】レガシィ アウトバックは大陸横断をイメージさせる優雅な走りを堪能できた
【10年ひと昔の国産車 22】レガシィ アウトバックは大陸横断をイメージさせる優雅な走りを堪能できた 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「スバル レガシィ アウトバック」だ。
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【10年ひと昔の国産車 21】レガシィ ツーリングワゴンの走りは、進化したシャシの効果が歴然だった
【10年ひと昔の国産車 21】レガシィ ツーリングワゴンの走りは、進化したシャシの効果が歴然だった 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前の国産車は環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は「スバル レガシィ ツーリングワゴン」だ。
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スバルが次期BRZのデザインと概要を発表。ボディサイズはほぼ変わらず、エンジンは2.4Lに拡大
スバルが次期BRZのデザインと概要を発表。ボディサイズはほぼ変わらず、エンジンは2.4Lに拡大 スバルは2020年11月18日、北米市場で次期型となるSUBARU BRZの概要を発表。初代BRZと同様にトヨタ自動車と共同開発されたというが、フルモデルチェンジによってどのようなモデルに進化したのか。
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スバルBRZが2020年11月18日にフルモデルチェンジ。北米のWebサイトで新型を初公開すると発表
スバルBRZが2020年11月18日にフルモデルチェンジ。北米のWebサイトで新型を初公開すると発表 2020年11月5日、SUBARUは北米市場向けのWebサイトで、フルモデルチェンジした新型スバル BRZを2020年11月18日にワールドプレミアすることを発表した。
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【ニューモデル写真蔵】新世代アイサイトなども装備して正常進化を遂げた「スバル 新型レヴォーグ」
【ニューモデル写真蔵】新世代アイサイトなども装備して正常進化を遂げた「スバル 新型レヴォーグ」 2020年10月15日、スバルはフルモデルチェンジされた新型レヴォーグを発表した。グランドツーリングのDNAを継承した、新型レヴォーグのディテールを写真で紹介しよう。
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スバル フォレスターにレヴォーグ譲りの1.8Lターボを搭載する「スポーツ」を設定。e-BOXERも拡充
スバル フォレスターにレヴォーグ譲りの1.8Lターボを搭載する「スポーツ」を設定。e-BOXERも拡充 2020年10月22日、スバルはSUVのフォレスター(SUBARU FORESTER)を一部改良、またパワートレーンの新設定やハイブリッドグレードの拡充などラインアップを刷新した。
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スバル ジャスティがACCを標準装備するなどの一部改良を受けて発売に。1L 直3ターボは消滅
スバル ジャスティがACCを標準装備するなどの一部改良を受けて発売に。1L 直3ターボは消滅 2020年9月24日、スバル(SUBARU)はコンパクトカーのジャスティを一部改良して発売した。車両価格は196万4600円〜216万4800円となる。
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スバル XVがデビュー4年目の大幅改良。エクステリアデザインやサスペンションなどをリフレッシュ!
スバル XVがデビュー4年目の大幅改良。エクステリアデザインやサスペンションなどをリフレッシュ! 2020年9月4日、SUBARU(スバル)はコンパクトなクロスオーバーSUVのXVを大幅改良し、10月8日に発売する。
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次期レヴォーグの市販車情報が公開に。グレード展開やボディサイズも判明。正式発表は10月!
次期レヴォーグの市販車情報が公開に。グレード展開やボディサイズも判明。正式発表は10月! 2020年8月20日、スバル(SUBARU)はステーションワゴンの次期レヴォーグの情報を一部公開した。※タイトル写真のグレードはSTIスポーツ。
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【懐かしの国産車 28】スバル レガシィは6気筒エンジンを搭載してターボとは異なる新たな魅力を得た
【懐かしの国産車 28】スバル レガシィは6気筒エンジンを搭載してターボとは異なる新たな魅力を得た 今から20年ほど前、新しい世紀に変わる頃。クルマに対する考え方も変わり始めていた。そんな時代のニューモデルのインプレッションを当時の写真と記事で振り返ってみよう。今回は「スバル レガシィ(6気筒搭載モデル)」だ。
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