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モーターマガジンMovie 週間視聴回数BEST5 プラス1(2022年3月12日〜3月18日)
モーターマガジンMovie 週間視聴回数BEST5 プラス1(2022年3月12日〜3月18日) 話題のクルマをお届けするYouTubeチャンネル「モーターマガジンMovie」。皆様からご好評いただき2021年にはチャンネル登録15万人を達成しました。このコーナーでは直近1週間の視聴ランキング ベスト5と、動画制作班おすすめの1本を紹介していきます。
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NA/NB型ロードスターのリビルトエンジンは入手不可。オーバーホールは必要不可欠だが・・・
NA/NB型ロードスターのリビルトエンジンは入手不可。オーバーホールは必要不可欠だが・・・ 発売から30年以上も経過する初代ロードスター、そして2代目となるNB型もデビューは1998年だ。ともに旧車の域に達した2モデルだが、マツダが展開しているレストア事業のおかげで、純正パーツの大半を手に入れられる状況にある。ところが、エンジンをリフレッシュさせようとすると話は別だ。...
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停車時にNAロードスターから「チャポン」音? 致命的な水回りトラブルを、FRPでスパッと解決
停車時にNAロードスターから「チャポン」音? 致命的な水回りトラブルを、FRPでスパッと解決 雨漏りをはじめ、初代ロードスターにとって雨、水との格闘は日常茶飯事。とくに初代ともなれば生産から30年以上も経過しているので、深刻なトラブルも発生してくる。その中でも「サイドシル」のサビは厄介だ。これをキレイさっぱりと補修できるというので、さっそく試してみた。
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【初代ロードスターレストア計画04/最終回】初代ロードスターに現行ロードスターのエアコンを移植?
【初代ロードスターレストア計画04/最終回】初代ロードスターに現行ロードスターのエアコンを移植? ロードスターの専門誌「ロードスターBROS」に毎回登場している初代ロードスターの「4040(ヨレヨレ)号」は、1994年式NA8CのVスペシャル。25年も走り続けているので、その名のとおりヨレヨレの状態だ。そんなロードスターをビシッと復活させるためにレストアを決意! それでは最...
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ロードスターは「ビキニトップ」が断然気持ちイイ!
ロードスターは「ビキニトップ」が断然気持ちイイ! 先日、NDロードスターのお手製ビキニトップを紹介したが、今回は初代ロードスターのビキニトップを紹介したい。初代ロードスターで採用されていた、幌のリアスクリーンのみが開く「NA開け」を再現するようなビキニトップの開放感は、一度知ったら病み付きになること間違いなしだ。
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2010年に誕生した「ロードスターBROS.」。その創刊号を振り返る
2010年に誕生した「ロードスターBROS.」。その創刊号を振り返る 現在発売されているロードスターBROS.は、Vol.20。創刊から10年強を経て迎えた記念の号となります。創刊当時を巻頭特集のビジュアルとともに振り返る。
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NAロードスターの走りが「クラッシュパッドメンバー」の補強で激変。そもそもどこにある部品?
NAロードスターの走りが「クラッシュパッドメンバー」の補強で激変。そもそもどこにある部品? NAロードスターの補強パーツはすでに様々なメーカーから発売されいるが、その中でもちょっと珍しいのが「クラッシュパッドメンバー」の補強だ。これがかなり効果があると言うのでさっそく試してみた。
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NAロードスターのハードトップ仕様に乗る! マニュアル大好き女子、あまモンさん【ロー女スター第7回】
NAロードスターのハードトップ仕様に乗る! マニュアル大好き女子、あまモンさん【ロー女スター第7回】 マツダ ロードスターに乗る元気な女子、通称「ロー女スター」。ここではロードスターと過ごす素敵なロー女スターを紹介してます。第7回は、真っ白なNAロードスターのハードトップ仕様に乗る「あまモン」さんです。
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親身にロードスターを見てくれる。かかりつけの医者のようなプロショップ
親身にロードスターを見てくれる。かかりつけの医者のようなプロショップ 埼玉県上尾市にショップを構えて5年になる「ユーノスター」。カフェガレージのようなショップで、初来店でも妙に落ち着ける雰囲気だ。ロードスターBROS.の取材日、ふたりの女性ユーザーが来店しており、ロードスター談義が大いに盛り上がったのは言うまでもない。(ロードスターBROS. V...
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眠たそうな半目リトラのロードスターにひと目惚れ! ロドスタぞっこん女子【ロー女スター第6回】
眠たそうな半目リトラのロードスターにひと目惚れ! ロドスタぞっこん女子【ロー女スター第6回】 マツダ ロードスターに乗る元気なロド乗り女子、通称「ロー女スター」。ここではロードスターと過ごす素敵なロー女スターを紹介してます。第6回は、真っ白なNAロードスターに乗るYouTuber「うぃき」さんです。
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教授になってから出会った、元ロードスター乗りの永田教授【貴島主査の交友録 第8回/最終回】
教授になってから出会った、元ロードスター乗りの永田教授【貴島主査の交友録 第8回/最終回】 マツダ ロードスター「伝説の開発主査」こと貴島孝雄氏が、現役時代に出会った記憶に残る人物を紹介する連載企画。最終回となる第8回の今回は、山口東京理科大学の同僚「永田寅臣教授」を紹介する。
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初代ロードスターにジャガー製V6エンジンを搭載。でも、意外なほど乗りやすかったワケとは
初代ロードスターにジャガー製V6エンジンを搭載。でも、意外なほど乗りやすかったワケとは コンパクトで軽量な初代ロードスターは、ライトウエイトスポーツカーのお手本のようなクルマだ。本来直列4気筒を収めるこのボディに、3L V6エンジンを搭載するとどうなるのか? これを実現したモンスターロードスターを紹介しよう。
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