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ホンダ「CB750F」の系譜|いまなお美しい“Fコンセプト”、空冷CBの金字塔【バイクの歴史】

ホンダ「CB750F」の系譜|いまなお美しい“Fコンセプト”、空冷CBの金字塔【バイクの歴史】 1979年に発売されたホンダ「CB750F」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。
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日本中がバイクに熱中した高性能レプリカブーム【太田安治の絶版車回想録Vol.11】

日本中がバイクに熱中した高性能レプリカブーム【太田安治の絶版車回想録Vol.11】 1980年代は日本のオートバイが飛躍的な進化を遂げた時代だった。毎年のようにモデルチェンジが繰り返され、ライダーたちは続々と登場するハイスペックな新車の魅力に酔いしれた。そんな時代を振り返る。文:太田安治
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ヤマハ「TZR250」1985年|“ハンドリングのヤマハ”を体現した切れ味鋭い走り!【昭和の名車解説】

ヤマハ「TZR250」1985年|“ハンドリングのヤマハ”を体現した切れ味鋭い走り!【昭和の名車解説】 ヤマハ「TZR250」は1985年(昭和60年)に発売された。2ストロークエンジンを搭載したレーサーレプリカは、峠でもサーキットでも鋭い走りを見せつけていた。
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スズキ「GSX-R(400)」1984年|衝撃の高性能と軽さでクラスの常識を覆した傑作!【昭和の名車解説】

スズキ「GSX-R(400)」1984年|衝撃の高性能と軽さでクラスの常識を覆した傑作!【昭和の名車解説】 1983年に世界選手権耐久レースを制したGS1000Rのスタイリングを市販車に落とし込んだGSX-R。メカニズム面でもレーサーレプリカにふさわしい画期的な機構が数々投入された。
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ホンダ「NSR250R(MC18)」1988年|圧倒的なパフォーマンスでライダーを虜にした“ハチハチ”【昭和の名車解説】

ホンダ「NSR250R(MC18)」1988年|圧倒的なパフォーマンスでライダーを虜にした“ハチハチ”【昭和の名車解説】 1980年代後半には最盛期を迎えていたレプリカブームだが、その熱狂の渦の中心にいたマシンがホンダ・NSR250R。1988年登場の2型は、その圧倒的な動力性能で最強の名を欲しいままにし、サーキットや峠を席捲していくのである。
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スズキ「GSX-R750」1985年|世界中のサーキットで旋風を巻き起こしたスーパーマシン【昭和の名車解説】

スズキ「GSX-R750」1985年|世界中のサーキットで旋風を巻き起こしたスーパーマシン【昭和の名車解説】 1984年(昭和59年)のドイツ・IFMAケルンショーで公開され、国内では1985年に発売された「GSX-R750」。世界選手権耐久レースなどで活躍したワークスマシン開発で培われた技術を反映したナナハンのレーサーレプリカだ。
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ホンダ「VFR750R」1987年|ワークスの技術をフル投入した異例づくめの究極レプリカ!【昭和の名車解説】

ホンダ「VFR750R」1987年|ワークスの技術をフル投入した異例づくめの究極レプリカ!【昭和の名車解説】 TT-F1クラスにホンダが投入したワークスレーサー・RVFの技術をそのまま市販車にぶち込んだ「究極のレプリカ」がVFR750R、通称RC30。その内容だけでなく、販売価格も販売方法も異例づくめだった異色の1台だ。
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ホンダ「CBX400F」1981年|最先端技術を満載して爆発的にヒットしたスーパースター【昭和の名車解説】

ホンダ「CBX400F」1981年|最先端技術を満載して爆発的にヒットしたスーパースター【昭和の名車解説】 各社とも当時の花形・400ccクラスに4気筒スポーツを投入していたが、中でもダントツの存在感と人気を誇ったのがCBX400F。ホンダが満を持して投入した、美しさと速さを兼備したスーパースターだ。
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ホンダ「CB750F」1979年|群を抜く高性能と美しさで一世を風靡した“エフ”【昭和の名車解説】

ホンダ「CB750F」1979年|群を抜く高性能と美しさで一世を風靡した“エフ”【昭和の名車解説】 1979年(昭和54年)6月に発売され、大ヒットモデルとなったホンダ「CB750F」。現在も絶版車として人気のこのモデルを詳しく紹介しよう。
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ホンダ「CB1300」シリーズのファイナルエディションが出る! 特設ティザーサイトが公開された!!

ホンダ「CB1300」シリーズのファイナルエディションが出る! 特設ティザーサイトが公開された!! ホンダは2025年2月13日、「CB1300」シリーズの公式サイトを更新し、ファイナルエディションの存在を公式に明らかにした。文:西野鉄兵
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ホンダ「ドリームCB400FOUR」1974年|絶版車ブームを牽引したミドルクラスの4気筒スポーツ!【昭和の名車解説】

ホンダ「ドリームCB400FOUR」1974年|絶版車ブームを牽引したミドルクラスの4気筒スポーツ!【昭和の名車解説】 国内市場で花形だった400ccクラスに投入された当時唯一の4気筒モデル、ドリームCB400FOUR。時代が追い付かず、新車販売は振るわなかったが、生産終了後に爆発的な人気を博し、絶版車ブームの先駆けとなった1台だ。まとめ:オートバイ編集部
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ホンダ「ドリームCB750FOUR」1969年|世界にCBの名を知らしめた伝説の“ナナハン”【昭和の名車解説】

ホンダ「ドリームCB750FOUR」1969年|世界にCBの名を知らしめた伝説の“ナナハン”【昭和の名車解説】 1969年に登場した世界初の4気筒750ccバイク、ホンダドリームCB750FOUR。当時のホンダの技術が惜しみなく注がれたCBは、発売から瞬く間に世界を席巻し、“ナナハン”の名で親しまれた。今なお伝説として語り継がれる名車の一台だ。まとめ:オートバイ編集部
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