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マツダ デミオとアクセラがSKYACTIV搭載で得たものは、エコか、スポーツか、快適性か【10年ひと昔の新車】

マツダ デミオとアクセラがSKYACTIV搭載で得たものは、エコか、スポーツか、快適性か【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、マイナーチェンジでSKYACTIVを搭載した、マツダ デミオとアクセラだ。
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Webモーターマガジン10年ひと昔マツダデミオアクセラスカイアクティブSKYACTIVマイナーチェンジハンドリング連載

「SKYACTIV」の第二弾として登場した2011年仕様のマツダ アクセラ【10年ひと昔の新車】

「SKYACTIV」の第二弾として登場した2011年仕様のマツダ アクセラ【10年ひと昔の新車】 2011年9月、マツダからデミオに続く「SKYACTIV」の第二弾が登場した。アクセラがマイナーチェンジを機に、2L直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」、新世代高効率6速AT「SKYACTIV-DRIVE」、さらに実行時間と頻度を拡大したアイドリングストップシステム「i...
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WebモーターマガジンマツダアクセラアクセラスポーツSKYACTIVSKYACTIV-DRIVESKYACTIV-G試乗ヒットの法則10年ひと昔

マツダ アクセラのSKYACTIVは、全域でダイレクトなフィールを体感できた【10年ひと昔の新車】

マツダ アクセラのSKYACTIVは、全域でダイレクトなフィールを体感できた【10年ひと昔の新車】 「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2011年のマイナーチェンジでSKYACTIVを搭載したマツダ アクセラだ。
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アフターパーツが少ない? マツダ3セダンのスタイルを、スポーティに仕上げるスタイリングキット

アフターパーツが少ない? マツダ3セダンのスタイルを、スポーティに仕上げるスタイリングキット デビューと同時に、数々の名誉あるデザイン賞を受賞してきたマツダ3。そのセダンバージョン専用のスタイリングキットがオートエクゼから発売された。
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北米市場で発表されたマツダ3 2.5ターボは、マツダスピードアクセラの再来なのか?

北米市場で発表されたマツダ3 2.5ターボは、マツダスピードアクセラの再来なのか? 2020年7月8日、北米市場でマツダ車の販売を行うマツダノースアメリカンオペレーションズは、2021年モデルのマツダ3を今秋に発売すると発表。ラインアップの中には「マツダ3 2.5ターボ(Mazda3 2.5 Turbo)」という名のモデルが含まれるという。
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【2019 新車プレイバック3】マツダ 3はスカイアクティブX搭載のスタイリングエリート

【2019 新車プレイバック3】マツダ 3はスカイアクティブX搭載のスタイリングエリート 2019年も多くのニューモデルが登場した。当サイトの「写真蔵」で紹介したモデルの中で、人気が高かったトップ10をプレイバックして紹介しよう。今回は2019年5月24日に国内販売が開始されたマツダ 3(スリー)だ。
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