「直線番長」とは言わせない。専用設計の足まわりや四駆システムを採用したランボルギーニ アヴェンタドールのパフォーマンス【10年ひと昔の新車】
「直線番長」とは言わせない。専用設計の足まわりや四駆システムを採用したランボルギーニ アヴェンタドールのパフォーマンス【10年ひと昔の新車】
2011年11月、ムルシエラゴの後継となる、ランボルギーニの12気筒フラッグシップモデル「アヴェンタドール」が日本初公開されて話題を呼んだ。そのアヴェンタドールに国内で初めて試乗することができたのは、2011年7月、千葉・袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われた試乗会のことだった...
