構造のシンプルさ、製造のしやすさとコンパクトなサイズでの高出力もあって、やはり4ストロークよりも先に2ストロークが発展していった。1960年代のスタート、リードしたのはヤマハだった。文:中村浩史/写真:モータマガジン社アーカイブス
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