月刊ホリデーオート

【くるま問答】クルマのメーターを信用しちゃダメ? 国産車のクルーズコントロールの上限が115km/hだったワケ

【くるま問答】クルマのメーターを信用しちゃダメ? 国産車のクルーズコントロールの上限が115km/hだったワケ クルーズコントロールの時代からACC(アダプティブクルーズコントロール)が主流の近年まで、設定できる速度上限は約115km/hだった。スピード違反となってしまう速度に、なぜ設定できたのだろうか。
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【素晴らしきハコの世界7】パブリカ・スターレットは市販車にないエンジンを搭載して必勝を期した

【素晴らしきハコの世界7】パブリカ・スターレットは市販車にないエンジンを搭載して必勝を期した 街道レーサーのルーツになったとも言われている、ツーリングカーレースに参戦していたマシンたち。クルマ好きは、これらを「ハコ」と呼んで愛した。連載第7回で紹介するのは、16バルブDOHCを積んだ「KP47型パブリカ・スターレット」だ。
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【くるま問答】国産車のスピードメーターはなぜ180km/hまでなのか、 GT-Rは例外?

【くるま問答】国産車のスピードメーターはなぜ180km/hまでなのか、 GT-Rは例外? 国産車の速度メーターはほとんど180km/hまでしか表示されていない。日本の公道でそんな速度を出すことはできないので必要ないとも言えるが、輸入車ではコンパクトカーでも200km/hオーバーを表示するモデルもある。「180km/h」という数値に意味はあるのだろうか。
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【くるま問答】カーエアコン、あなたは内気循環派? 外気導入派? どっちがいいの?

【くるま問答】カーエアコン、あなたは内気循環派? 外気導入派? どっちがいいの? カーエアコンの内気循環と外気導入、どちらもメリットデメリットがあるという。では、どういう状況で使い分ければいいのか、それとも固定しておいていいのだろうか。
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