インスタークロス

シート&ステアリングヒーターで快適に過ごせた冬【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト3】

シート&ステアリングヒーターで快適に過ごせた冬【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト3】 長期テストの3カ月目に入ったヒョンデの電気自動車、インスタークロス。コンパクトなボディサイズと充実した装備類がとても魅力的な1台なのだが、今回は、長く乗ることでこのクルマの奥深さをさらに知ることになった。
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【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト2】かわいいだけじゃダメですか? そんな声がクルマから聞こえてきそう

【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト2】かわいいだけじゃダメですか? そんな声がクルマから聞こえてきそう 長期テストの2カ月目に入ったピュアEVのインスタークロス。長い時間と距離を乗れば乗るほど、全長約3.8m、全幅約1.6mというコンパクトなボディサイズの恩恵を強く感じる日々である。
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コンパクトなボディサイズと「かわアクティブ」な外観がとても気に入っている【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト1】

コンパクトなボディサイズと「かわアクティブ」な外観がとても気に入っている【ヒョンデ インスタークロス:長期テスト1】 ヒョンデのコンパクトBEV、インスタークロスの長期テストを2025年12月から開始している。第1回目となる今回、年末年始休暇中の稼働はなかったのだが、それでも走行距離は1200kmを超えている。寒さに負けず順調に走っている。
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ヒョンデの個性派コンパクトBEV「インスタークロス」で、美味しい料理を求めて晩秋の清里を目指す

ヒョンデの個性派コンパクトBEV「インスタークロス」で、美味しい料理を求めて晩秋の清里を目指す 日本では走行中にCO2を排出しないZEVのみを販売するヒョンデ。そのなかのBEVラインナップに加わったスモールSUVがインスタークロスである。今回はこのモデルの長距離性能を試すべく、1日で350kmほどを走った。目指したのは山梨県の清里にある40年の歴史を持つオーベルジュである...
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