Bikers Station（バイカーズステーション）2019年3月号
定価1,000円（9/30まで）／ 1,019円（10/1以降）
【特集】MotoGP大特集 ～その技術／詳細写真によるマシーン解説／技術者インタビュー等々
【長期連載】BMW フラットツイン ヒストリー
【特集】
『MotoGP 大特集』
〇モトGPマシーンの技術
〇Winglet
〇HONDA RC213V
車両解説
ENGINE／EXHAUST SYSTEM／DIFFERENCE／
CHASSIS, BRAKES AND COWLING
〇YAMAHA YZR-M1
車両解説
ENGINE／ELECTRIC PARTS ／EXHAUST SYSTEM／
INTERFACE／CHASSIS, BRAKES AND COWLING
〇SUZUKI GSX-RR
車両解説
ENGINE／INTERFACE／CHASSIS, BRAKES AND COWLING
〇技術者インタビュー
ホンダ／ヤマハ／スズキ
〇World Championship Classification
〇Ducati KTM Aprilia
王者に肉薄のドゥカティ、急成長のKTM、これからのアプリリア
〇モトGPマシーン諸元表
【New Models】
HONDA
・CB1000R
・CB1100EX
・CB1100RS
・ジョルノ スペシャル
・タクト ベーシック スペシャル
SUZUKI
・SV650X ABS
・SV650 ABS
KAWASAKI
・ニンジャH2 SX SE+
・ヴェルシス1000 SE
【New Colors】
HONDA
・レブル500
・レブル250
・レブル250 ABS
SUZUKI
・レッツ
・レッツバスケット
・アドレスV50
KAWASAKI
・ニンジャH2 SX
・ニンジャH2 SX SE
・ニンジャ650
・Z650
・ヴェルシス-X 250ツアラー
・ニンジャ250
・Z125プロ
【連載】
◆BMWフラットツイン ヒストリー 第25回
「Rナインティから派生した作品を順次登場させてシリーズの存在感を高めた」
◆藤田秀二の “トライアル紀行” 第138回
「Honda Racing THANKS DAY 2018 と MFJ MOTO AWARDS 2018」
◆ケンツ見聞録
「川島さんの21世紀レース史」
◆中野仁史の “バイクを愛でる” 第115回
「ブレヴァ750を再度走らせる その29」
◆吉村誠也が徹底的に遊ぶ “XJ900の爽快チューン” Part 176
「スイングアームの塗装とクラッチの改造について」
◇EURO YESTERDAY
「ビル・アイヴィとヤワ 350 V4」
◇MAIL BOX 読者の投稿とクラブニュースなど
◇PRESENT
◇RACE & EVENT INFORMATION レースとイベント、その他の情報ページ
◇Back Numbers / 公式ウェブサイトのお知らせ
◇バイカーズステーション独自の詳細諸元表
・YAMAHA TZR250R[TZR250R SP]
・SUZUKI RGV250Γ[RGV250Γ SP]
・SUZUKI RGV-Γ 250SP
・HONDA NSR250R ／ SE ／ SP
・YAMAHA R1-Z
＜編集部より＞-------------------------------------------------------------------------
「今月のモトGP大特集は昨年度を大きくパワーアップ」
モトGPレースは、何の知識なしに見ても面白い
しかし、メカニズムを知り、開発者たちの言葉を聞けば
興味はさらに深まる。そうしたことの一助として
この記事を作った。お役に立てばものすごくうれしい
「BMWフラットツイン・ヒストリーいよいよＲナインティが登場」
フラットツイン、シャフトドライブ、ごく普通の
フレームとサスペンション。それらの組み合わせが
Ｒナインティシリーズの魅力の源泉である
メカニズムの高度化だけが重要ではないことを知るべし
「ユーロ・イエスタデイ 名選手、ビル・アイヴィの思い出」
1942年８月27日生まれのイギリス人である
1966年、ヤマハのワークスチームで125ccに参戦して
ランキング２位。そして翌年はチャンピオン
250ccでも1967年３位、1968年２位。名ライダーだった
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