Honda V4伝
定価 2,970円（本体 2,700円）
ホンダが誇る「V4エンジン」の歩みを1冊に凝縮！
1984年のVF750セイバー／マグナをはじめとする歴代市販車を一挙網羅
＜内容紹介＞
80年代後半に誕生し今なお伝説として語り継がれるVFR750R（RC30）は、圧倒的ボリュームで徹底解説しています。さらに、異形オーバルピストンに挑んだ革新機NR500や、V型5気筒でMotoGPを席巻したRC211V、現代のRC213Vまで、レース史を彩るマシンたちも怒涛の収録。エンジニアたちの情熱とV4メカニズムの真髄に迫る永久保存版ムックです。
【CONTENTS】
■ ホンダV4の到達点､RC30グラフィティ
■ プロローグ
「ホンダが目指した2輪車に最適なV型4気筒」
～ホンダV4シリーズの起源と変遷
◎詳細解説
・1982 VF750F（RC15）
・1984 VF1000R（SC16）
・1988 VFR750R（RC30）
■ RC30のメカニズム
開発ストーリー①
「エンジンは､ふたつの意味で走りを決める」
開発ストーリー②
「作り手に強い意志なくして人の心を掴む作品は生まれない」
■ RC30カタログ&資料集
「RVF750と日本仕様/欧州仕様RC30を見比べる」
開発ストーリー③
「サスペンションもブレーキも､入魂の力作」
■ 1年後と30年後に作り手ふたりに聞いた開発裏話
〇1年後に作り手ふたりに聞いた RC30開発裏話
「ポテンシャルのために金を使いました。
だからスクーターのウインカー、でもそれでいいんです。」
〇30年後に明かされる真実 RC30開発秘話
第1部：機種開発総責任者・本多和郎さん
第2部：動力／冷却性能テスト・小澤源男さん
■ 30余年を時を経た今も燦然と輝く
・バイカーズステーション･佐藤康郎とRC30
◎詳細解説
・1994 RVF/RC45
・1989 VFR400R（NC30）
・1994 RVF（NC35）
■ V4エンジンの素性を生かした多彩なモデルたち
◎詳細解説
・2015 RC213V-S（SC75）
・1992 NR（RC40）
■ レーシングV4
◎詳細解説
・HONDA NR500
～ホンダV4エンジンのルーツ､NR
・1982 RS1000RW（FWS1000）
・1983 RS850R 鈴鹿8耐仕様
・1994 RVF/RC45 鈴鹿8耐仕様
・1997 RVF/RC45 鈴鹿8耐仕様
■ MotoGPに新作V5を投入､後の規定変更でV4へ
・2002 RC211V
・2006 RC211V New Generation
■ 特別コラム
「2006年､2種類のRC211Vで8勝を挙げたホンダ」
◎詳細解説
・2007 RC212V
■ 800cc時代におけるホンダの悩みと勝利
◎詳細解説
・2013 RC213V
・2019 RC213V
・2026 RC213V
■ この「日本のバイク遺産 Honda V4伝」は、モーターマガジンムック「日本のバイク遺産 Honda RC30 ～VFR750R～」および「日本のバイク遺産 MotoGP伝1 900cc&800cc MACHINES」「日本のバイク遺産 MotoGP伝2 1000cc MACHINES」に掲載された記事を中心に、「Heritage&Legends」誌で取材した記事などを加えて再編集して収録したもので、記載について当時のものをそのまま生かしている記述があります。また、RC30は1987年夏に事前発表されており、登場からの年数表記は1987年を基準としていますが、モデルイヤー表記の場合は1988年としています。