会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

セリカXX 2800GTの心臓部「5M-GEU型エンジン」、2.8L直6DOHCで余裕のパワーを発生【GT memories16 セリカ/セリカXXダイジェスト その4】

セリカXX 2800GTの心臓部「5M-GEU型エンジン」、2.8L直6DOHCで余裕のパワーを発生【GT memories16 セリカ/セリカXXダイジェスト その4】

モーターマガジン社が2026年6月2日に発行したムック本「GTメモリーズ16 A60系セリカ/セリカXX」の中から、一部を抜粋してお届けしよう。今回はMA61セリカXX 2800GTに搭載された5M-GEU型ユニットだ。2.8L直6 DOHCエンジンは、当時としては大排気量&最...

web.motormagazine.co.jp

関連記事

  • 「そうやって使うんだ...」最近よく見るルーフ横の細長いケース。 実はアウトドアの強い味方だった! 組み立てると快適空間が出現![NEW Lite 270度サイドオーニング ]
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • セグウェイのように体で操る電動車いす。上体で速さを決める「Genny Zero」が楽しそう
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 「直線番長」とは言わせない。専用設計の足まわりや四駆システムを採用したランボルギーニ アヴェンタドールのパフォーマンス【10年ひと昔の新車】
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • レーシングプロトR380の心臓を受け継いだ初代GT-R、日産 スカイライン2000GT-R【国産スポーツカークロニクル/020】
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine