会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

自然吸気5L V8の有意義。レクサス IS500 Fスポーツパフォーマンスが「IS F」を名乗らないワケと、チューニングの方向性【試乗】

自然吸気5L V8の有意義。レクサス IS500 Fスポーツパフォーマンスが「IS F」を名乗らないワケと、チューニングの方向性【試乗】

レクサスのトップパワーユニットは、排気量5Lのナチュラル吸気V8エンジンである。これまでRC FとLC500(クーペとコンバーチブル)の2車種3ボディに搭載されていたが、いよいよISにも「IS500 Fスポーツパフォーマンス(IS500 F SPORT Performance)...

web.motormagazine.co.jp

関連記事

  • ポルシェ カレラGTが“もう一度、新車になる”~917オマージュの「ザルツブルク・デザイン」で蘇った究極のワンオフ~
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 【ゴルフ50周年特別企画マンスリーレポート6】ゴルフ ヴァリアントTDI Rライン編「燃費と走り積載力を兼ね備えた万能選手」
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 【ゴルフ50周年特別企画マンスリーレポート5】フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン編「走りと日常使いを極めた上級仕様」
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • Motor Magazine 2026年2月号のテーマは「SUBARUのスポーツ」。毎年好評なオリジナルカレンダー付きです!
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine