会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

2代目マークXはコストパフォーマンス抜群のFRスポーツセダンだった【10年ひと昔の新車】

2代目マークXはコストパフォーマンス抜群のFRスポーツセダンだった【10年ひと昔の新車】

2009年10月、トヨタ マークXが5年ぶりにフルモデルチェンジされ2代目へと進化した。運転する楽しさやワクワク感、魅力的なスタイリングにこだわったという2代目マークXの出来映えはどのようなものだったのか。ここでは2009年秋に行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下...

web.motormagazine.co.jp

関連記事

  • 「軽自動車に300万円は高すぎる?」三菱デリカミニを家族4人で1カ月使ってわかった、その価格に納得できる理由
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 「カクカクデザインは初代オマージュらしいけれど...」【試乗】フィアット グランデパンダこそ、新世代のベーシックカーなのかも
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • クルマの免許でバイクの爽快感を得る。48Lのリアボックスも備えた、3人乗れる屋根付き電動トライク「VIVEL TRIKE」は実用性と趣味性を兼ね備えた一台
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 「高回転自然吸気のVTECがよみがえる?」ホンダ シビック e:HEV RSに惚れ直した理由【モーターマガジン ここだけの話。第1回】
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine