会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

250ccなのに125ccレベルの軽さ! ジクサー250/ジクサーSF250にも通じる軽さへのこだわりは『RG250 / E』から続いている!【スズキのバイク今昔辞典/RG250/E(1978年)】

250ccなのに125ccレベルの軽さ! ジクサー250/ジクサーSF250にも通じる軽さへのこだわりは『RG250 / E』から続いている!【スズキのバイク今昔辞典/RG250/E(1978年)】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら...?」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回はGPチャンピオンマシン、RGB500の技術を注いだ...

www.autoby.jp

関連記事

  • 【車重÷馬力】スズキ250ccバイクの『パワーウエイトレシオ』を比較! だけど結果と「実際に乗ってみた感想」がぜんぜん違った!?
    webオートバイ @ corp-motormagazine
  • 250ccバイク『GSX250R』と『Vストローム250』。そして『ジクサーSF250』と『ジクサー250』は同じ仕様のエンジンなのに「明らかにパワー感が違う」理由とは?【スズキのバイク! の耳寄りニュース】
    webオートバイ @ corp-motormagazine
  • 【カテゴリー最軽量】250cc・6速MT・セパハンが揃った『運転が上手くなるバイク』ならコレがおすすめ! 最新モデルで注目なのは......【SUZUKI ジクサーSF250/インプレ・レビュー 前編】
    webオートバイ @ corp-motormagazine
  • 250ccバイク『ジクサーSF250』は完璧じゃない。でもそれは弱点や欠点じゃなく『ブレーキの達人』への最短距離なのかも......【スズキ ジクサーSF250/インプレ・レビュー 中編】
    webオートバイ @ corp-motormagazine