会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

デカいバイクは曲がりにくい......っていう“常識”が消し飛ぶレベルで新型『隼(ハヤブサ)』のコーナリングが楽しいのはなぜだ?【個人的スズキ最強説 / SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー7 コーナリング編】

デカいバイクは曲がりにくい......っていう“常識”が消し飛ぶレベルで新型『隼(ハヤブサ)』のコーナリングが楽しいのはなぜだ?【個人的スズキ最強説 / SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー7 コーナリング編】

一般道も高速道路も快適なうえ、大きな荷物を積んだロングツーリングも快適だった新型「隼」。ではバイクライディングの楽しさの要でもある「コーナリング」性能は? ワインディングを走って検証します。

www.autoby.jp

関連記事

  • BMW「ASA(Automated Shift Assistant)」の魅力をイッキ乗りで徹底解剖!
    webオートバイ @ corp-motormagazine
  • スズキ新型『GSX-8TT』は“愛せるバイク”だ! その理由のひとつには「日本のネイキッド」感があると思う......【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー4 まとめ編】
    webオートバイ @ corp-motormagazine
  • 新型『GSX-8TT』で峠を走った感想→価格138万6000円でも買って後悔しないバイクだと思った。【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー3 ワインディング 編】
    webオートバイ @ corp-motormagazine
  • 【脳筋型】新型『GSX-8TT』のカウルがあるからツーリングも快適......という話じゃない。男のネイキッドは高速道路でも“戦うバイク”だ!【スズキ GSX-8TT/試乗インプレ・レビュー2 高速道路 編】
    webオートバイ @ corp-motormagazine