会社概要
刊行物一覧
定期購読案内
お問い合わせ
採用情報
書店さまへ
デカいバイクは曲がりにくい......っていう“常識”が消し飛ぶレベルで新型『隼(ハヤブサ)』のコーナリングが楽しいのはなぜだ?【個人的スズキ最強説 / SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー7 コーナリング編】
デカいバイクは曲がりにくい......っていう“常識”が消し飛ぶレベルで新型『隼(ハヤブサ)』のコーナリングが楽しいのはなぜだ?【個人的スズキ最強説 / SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー7 コーナリング編】
一般道も高速道路も快適なうえ、大きな荷物を積んだロングツーリングも快適だった新型「隼」。ではバイクライディングの楽しさの要でもある「コーナリング」性能は? ワインディングを走って検証します。
www.autoby.jp
関連記事
【第3回】EV原付の可能性を広げるGE-N3は、クローズドコースでのオフロード遊びにも最適なファンバイク。コース専用モードで真の力を発揮してもらったよ【最新電動バイク解説】
webオートバイ
@ corp-motormagazine
【後悔】新型『GSX-8T』の嘘つきっ!? 見た目のレトロ感と「ハンドリングの第一印象」に騙されないよう注意して!?【SUZUKI GSX-8T/インプレ・レビュー 中編】
webオートバイ
@ corp-motormagazine
新型『GSX-8TT』推しの私が『GSX-8T』に乗ってみたら実に悩ましい問題に直面した【SUZUKI GSX-8T/インプレ・レビュー 前編】
webオートバイ
@ corp-motormagazine
「あの頃」より速く、そして優しい|ベテランが認めるNinja ZX-4RRの魅力とは?【インプレッション】
webオートバイ
@ corp-motormagazine