会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

ボルボ XC90のPHEV「T8」の動き出しの自然さ、ペダル開度とのシンクロは電気モーターゆえのメリット

ボルボ XC90のPHEV「T8」の動き出しの自然さ、ペダル開度とのシンクロは電気モーターゆえのメリット

2016年、新世代ボルボの第一弾として登場したXC90。そのときに設定されたPHEV(プラグインハイブリッド車)は、「T8ツインエンジン」と名付けられた。それから5年の歳月が流れ、「リチャージプラグインハイブリッドT8」と名を変えたXC90に再度試乗する機会を得た。

web.motormagazine.co.jp

関連記事

  • ポルシェ カレラGTが“もう一度、新車になる”~917オマージュの「ザルツブルク・デザイン」で蘇った究極のワンオフ~
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 【ゴルフ50周年特別企画マンスリーレポート6】ゴルフ ヴァリアントTDI Rライン編「燃費と走り積載力を兼ね備えた万能選手」
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 【ゴルフ50周年特別企画マンスリーレポート5】フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン編「走りと日常使いを極めた上級仕様」
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • Motor Magazine 2026年2月号のテーマは「SUBARUのスポーツ」。毎年好評なオリジナルカレンダー付きです!
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine