会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

【試乗】4代目オデッセイが、ボディとサスペンションの高剛性化で獲得した性能とは【10年ひと昔の新車試乗記】

【試乗】4代目オデッセイが、ボディとサスペンションの高剛性化で獲得した性能とは【10年ひと昔の新車試乗記】

2008年、4代目ホンダ オデッセイが登場した。奇をてらうことなく3代目から正常進化を果たして、当時、「オデッセイのコンセプトは完成の域に達した」と言われた。「コロンブスの卵」はどのように成長していたのか。ここでは登場後まもなく行われた国内試乗会の模様を振り返ってみよう。(以下...

web.motormagazine.co.jp

関連記事

  • ミシュランがサマータイヤの新製品「パイロットスポーツ5 エナジー」と「プライマシー5 エナジー」を発売
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 新型リーフに55kWh仕様の「B5」を追加設定。3+αグレード展開で、日産BEVの現実解が一気に身近になった
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 全長約4.3mの小さなボディに1960年代アメ車風のデザイン・・・日本に1台の希少車とは【コレ何? その15】
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • フェラーリ FFは4WDで、シューティングブレークのワゴンボディを持つ独創性があった【スーパーカークロニクル・完全版/064】
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine