会社概要刊行物一覧定期購読案内お問い合わせ採用情報書店さまへ

【クラウンの軌跡 14】14代目はさまざまな新技術を投入するとともに、ロイヤルとアスリートの違いを鮮明化

【クラウンの軌跡 14】14代目はさまざまな新技術を投入するとともに、ロイヤルとアスリートの違いを鮮明化

日本を代表する乗用車といえば、まずトヨタ クラウンの名が思い浮かぶのではないだろうか。初代が登場してから、2020年の1月で65年になる。そこで、初代から現行型まで歴代のクラウンの軌跡を振りかえってみよう。今回は14代目のGRS210/AWS210/GWS210系を紹介する。

web.motormagazine.co.jp

関連記事

  • 「軽自動車に300万円は高すぎる?」三菱デリカミニを家族4人で1カ月使ってわかった、その価格に納得できる理由
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 「カクカクデザインは初代オマージュらしいけれど...」【試乗】フィアット グランデパンダこそ、新世代のベーシックカーなのかも
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • クルマの免許でバイクの爽快感を得る。48Lのリアボックスも備えた、3人乗れる屋根付き電動トライク「VIVEL TRIKE」は実用性と趣味性を兼ね備えた一台
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine
  • 「高回転自然吸気のVTECがよみがえる?」ホンダ シビック e:HEV RSに惚れ直した理由【モーターマガジン ここだけの話。第1回】
    Webモーターマガジン @ corp-motormagazine