日本のバイク遺産 ‐2サイクル250cc史‐

雑誌コード: 68746-44
  • NEW
販売価格(税込): 2,000
発売日:2017年 8月31日
体裁:A4変形・平綴じ

《永久保存版》国産4メーカーの250ccスポーツの歴史
YDS-1からRGV-ΓSPまで
メーカー別に振り返る
GPレース史における日本車の活躍
数量:

電子書籍でもお楽しみください。

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目次

《CONTENTS》
【YAMAHA】
◯ヤマハ主要モデルカテゴリー別の発売年度
◯正真横写真で見る6台
・YDS-1
・TZR250
・TDR250
・RZ250R
・R1-Z
・TZR250SPR
◯YDSの誕生 YDS-1~YDS-3
◯YDS以降の変遷を追う YDS-3マイナー / DS5-E / DS6 / DS6C
◯DT-1~DT250 1968~1979
○DX250~RD250 1970~1979
○RZ250 1980~1988
○TZR250 1986~1995
○R1-Z 1990~1993
○TDR250 1988
○SDR 1987
○DT200R 1984~1994
○RD05A 1967
○ヤマハ250ccレーサーの黎明期と市販ロードレーサーの歩み
○忠さんのスーパーバイカーズ
○公式資料で2サイクル250ccをたどる

【HONDA】
○ホンダ2サイクル250ccオンロードスポーツ車年表
○MVX250F(MC09) 1983
○NS250R / F(MC11) 1984~1986
○NS400R(NC19) 1985
○NSR250R(MC16) 1986~1987
○NSR250R(MC18) 1988~1989
○NSR250R(MC21) 1990~1992
○NSR250R(MC28) 1993~1996
○ホンダの2サイクル200~250ccオフロード車 1973~1997
○ホンダ2サイクル開発秘話
○ワークスレーサーNSR250の歩み

【SUZUKI】
○GT250 1971~ / RG250 / RG250E(GT2502) 1978~
○RG250Γ(GJ21A / GJ21B) 1983~1987
○RGV250Γ(VJ21A) 1988~1989
○RGV250Γ(VJ22A) 1990~1993
○RGV-Γ250SP(VJ23A) 1996~1999
○XR95 / RGV-Γ250までの歩み
○SUZUKI 2CYCLE 250cc TRAIL, MOTOCROSS, TRIAL…

【KAWASAKI】
○A1 1966 / A1SS 1967
○250SS MACH Ⅰ(S1 / S1A / S1B / S1C) 1972~1975
○KH250(A5 / B1?7) 1976~1982
○世界GPで圧勝したカワサキの名車 KR250 / KR350
○KR250(KR250A1) 1984
○KR-1(KR250B) 1988
○KR-1R / KR-1S(KR250C) 1989
○KAWASAKI 2CYCLE 250cc TRAIL, MOTOCROSS, TRIAL…
○2サイクル 250㏄レーサーレプリカ年表 1983~1996
○世界グランプリ250ccクラスの足跡 1949~2009


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◆バイカーズステーション編集長 佐藤康郎◆

 私が初めて乗った2サイクル250㏄車は、忘
れもしないヤマハのYDS-1。親友が買った中
古車で、1960年代の半ばだったと記憶する。
当時としてはひどく古いオートバイではなく、
調子も悪くなかった。そしてこいつは、10代
後半のオートバイ初心者に、2サイクル独自
の胸のすく加速で強烈な一撃を与えた。
 当時、二子玉川の河川敷に読売新聞の飛行
場があり、施設の人間がいないときには自由
に出入りできたので、ふたりでゼロヨン加速
を試したことがある。腕時計の秒針でだが、
18秒ぐらいだった。
 YDS-1は、1959年の"浅間"に出場するた
めに造られたモデルで、主に保安部品付き市
販車を改造したマシーンが出場できるレース
(ホンダはこのクラスのために、CB92:125
㏄とCR71:250㏄を開発した、なお、2台と
も4サイクル)に出場して健闘した。今の
区分でいえばバリバリのレーサーレプリカ
だが、当時、その言葉は生れていない。
 時はさらに過ぎ1983年、スズキのRG250Г
が登場、レーサーレプリカの時代が始まる。
日本の4メーカーはこぞってこのクラスに力
作を投入し、試乗会のほとんどはサーキット
で行われ、ホンダはなんとGP250のワークス
マシーンにさえ私を乗せてくれた。
 しかし、このブームは10年ほどで終焉を迎
え、1996年にスズキが渾身の力を込めて送っ
たRGV-Г250SPが最後の1作となる。これ
は素晴らしいマシーンだったが、以後、排気
ガス規制の強化によって、2サイクルエンジン
そのものが徐々に消え去っていく。
 こうした歴史を250㏄クラスに目を向けて
まとめたのがこのムックだ。

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